THINKSCAN 689BT

Le ThinkScan 689BT est un outil de balayage bidirectionnel complet. En utilisant ce scanner directement pour envoyer des commandes, vous pouvez tester des composants individuels pour détecter des défauts sans utiliser les commandes du véhicule. Cela permet d'identifier les capteurs, les vannes et les composants défectueux. Rapide et précis. Trois fois plus rapide que les tests manuels.
Également appelé - Tests fonctionnels, tests d'actionneurs, tests d'inspection, tests de systèmes ou autres. La réinitialisation et la reprogrammation peuvent être incluses dans la liste des contrôles bidirectionnels.
À qui s'adresse-t-il ? - Un must pour tout professionnel de l'automobile, qu'il soit propriétaire d'un atelier d'entretien ou de réparation ou qu'il soit un amateur de voitures bricolées. Un outil de diagnostic bidirectionnel précis et rapide pour tous les véhicules est conçu pour faciliter votre travail.
Avantages - permet de réduire considérablement l'effort de diagnostic et de déterminer facilement si le problème se situe au niveau des commandes ou du système du véhicule.
Couverture complète - peut activer 99% des systèmes, sous-systèmes et composants spécifiques au véhicule tels que les relais, les bobines, les injecteurs et les actionneurs comme « Réglage des phares adaptatifs, configuration de la climatisation, réglage des essuie-glaces, activation/désactivation des portes, activation/désactivation du toit ouvrant, pliage/dépliage des rétroviseurs, tests actifs sur les lumières intérieures, les rétroviseurs intérieurs, le verrouillage des portes, le chauffage du volant, les fenêtres, le klaxon, le moteur de la pompe ABS, le ventilateur de refroidissement, les relais, etc.
Scénario d'utilisation - Modèle : T-oyota Prius. Problème : le ventilateur qui refroidit la batterie hybride ne fonctionne pas. Procédure de test : Utilisation de ce scanner pour la voiture afin de commander la mise en marche du ventilateur. Après avoir mis le ventilateur en marche, si l'outil de balayage indique que la vitesse du ventilateur est de 0 tr/min, cela signifie que, bien qu'il soit alimenté, le ventilateur ne peut pas tourner du tout. Cela vous a permis de diagnostiquer rapidement un câblage de ventilateur corrodé sans démonter le véhicule, ce qui vous a épargné beaucoup d'efforts et de temps.
Autres applications - Test d'injection, test de contrôle de la pression d'huile, test du ventilateur de refroidissement, test des vitres/essuie-glaces/toit ouvrant/verrouillage des portes/phares, test de l'éclairage intérieur.
Tests EVAP : Étalonnage du système CVC, étalonnage de la position du niveau du véhicule, modulation de l'accélérateur, cyclage du relais d'embrayage de climatisation, cyclage de la pompe du moteur ABS